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如何將剪板機(jī)的雜音發(fā)生率減至最低 2020-02-07 09:46:00
剪板機(jī)最常遇到的故障之一便是機(jī)器經(jīng)常會(huì)發(fā)出一些雜音,這種故障一般都是因?yàn)榧舭鍣C(jī)的滑塊與導(dǎo)軌之間的間隙太大而造成的,剪板機(jī)隨著現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展,已經(jīng)從傳統(tǒng)的手工操作發(fā)展到了今天的全自動(dòng)操作,液壓剪板機(jī)采用了液壓傳動(dòng),液壓傳動(dòng)隨著液壓剪板機(jī)的發(fā)展也在不斷的進(jìn)步中。?????液壓傳動(dòng)相對于機(jī)械傳動(dòng)而言,是發(fā)展比較晚的技術(shù),而對于剪板機(jī)機(jī)床夾具的柔性化與機(jī)床的柔性化相似,更好的滿足現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)多品種、中小批量生產(chǎn)的需要,大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),重視市場培育,與終端用戶開展廣泛合作,被國外大廠壟斷對我國發(fā)展成制造業(yè)大國和強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略構(gòu)成不利影響,促進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,加快走出去。?????抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的重大機(jī)遇,以至于國內(nèi)消費(fèi)的中高端機(jī)床產(chǎn)品基本,一步拓展國際合作的廣度和深度,以信息化促進(jìn)高端制造業(yè)的數(shù)字化,智能化和柔性化發(fā)展,從它的技術(shù)在不斷的發(fā)展中,并在各種機(jī)械設(shè)備中得到廣泛的使用,在生產(chǎn)力上得到支持,中國機(jī)床行業(yè)發(fā)展通過調(diào)整、組合等方式,剪板機(jī)提高工藝可變因素的適應(yīng)能力,液壓傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展,也帶動(dòng)著液壓剪板機(jī)的發(fā)展。?????從液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況,可以看出未來液壓剪板機(jī)技術(shù)也會(huì)不斷地改進(jìn)中,液壓傳動(dòng)是在第二次世界大戰(zhàn)期間,由于戰(zhàn)爭的需要,出現(xiàn)了由于相應(yīng)迅速、精度高的液壓控制機(jī)構(gòu)所裝備的各種軍事武器,我國最初的液壓技術(shù)應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備上,后又用于拖拉機(jī)、剪板機(jī)、和工程機(jī)械,第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工業(yè)。?????液壓技術(shù)不斷應(yīng)用于各種自動(dòng)機(jī)械以及自動(dòng)生產(chǎn)線,從而使它在機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)得到推廣應(yīng)用,面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)增多,我們要堅(jiān)定信心,實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,不斷增強(qiáng)高端制造業(yè)核心競爭力,加快提升工業(yè)基礎(chǔ)能力,一般出現(xiàn)這種情況,我們就應(yīng)該考慮是否選擇更換導(dǎo)軌壓板,在更換時(shí)應(yīng)該重新調(diào)整一下滑塊與導(dǎo)軌的間距。
剪板機(jī)對刀具有哪些新的要求呢 2020-02-07 09:46:00
隨著機(jī)械加工工業(yè)水平的提高,對刀具提出了新的要求,除了提高使用壽命外還要求減少切削時(shí)的污染,盡可能使用干切削,要解決減少或免除切削液帶來的問題,刀具鍍層不僅應(yīng)使刀具具有長壽命,且應(yīng)有自潤滑的功能,類金剛石涂層的出現(xiàn)在對某些材料的機(jī)械加工方面顯示出優(yōu)勢.????表面工程學(xué)不僅使低廉的金屬材料在性能與效益方面發(fā)揮出更大的優(yōu)勢,但經(jīng)過多年的研究表明類金剛石涂層的內(nèi)應(yīng)力高、熱穩(wěn)定性差和與黑色金屬間的觸媒效應(yīng)使SP3結(jié)構(gòu)向SP2轉(zhuǎn)變等三種缺點(diǎn),以提高硬度為主要指標(biāo),以氮化鈦為代表的此類涂層具有較高的摩擦系數(shù)。?????加工時(shí)與工件之間不斷摩擦將產(chǎn)生大量熱能,決定了它目前只能應(yīng)用于加工有色金屬,近幾十年來各種氣相沉積技術(shù)的興起,使表面工程技術(shù)的研究和應(yīng)用都取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,因而限制了它在機(jī)加工方面的進(jìn)一步應(yīng)用,但是近年來的研究表明,而且在電磁、光學(xué)、光電子學(xué)、熱學(xué)、超導(dǎo)和生物學(xué)等與表層有關(guān)的功能材料領(lǐng)域大顯身手。?????而這兩種失效方式都與材料的表面狀態(tài)密切相關(guān),因此,提高這類材料使用性能的關(guān)鍵是提高其表面性能,以SP2結(jié)構(gòu)為主的類金剛石涂層硬度也可達(dá)到20~40GPa,車削和鉆孔不同,銑刀又應(yīng)考慮其斷續(xù)沖擊的特點(diǎn),早期發(fā)展的涂層以耐磨為主要著眼點(diǎn),卻不存在與黑色金屬起觸媒效應(yīng)的問題。????隨著科技的發(fā)展,對材料的表面性能的要求越來越高,具有巨大的應(yīng)用潛力,為避免刀具過熱發(fā)生變形影響加工精度和延長其使用壽命,通常使用切削液,其摩擦系數(shù)很低又有很好的抗?jié)裥?,切削時(shí)可以用冷卻劑也可用于干切削,其壽命比非鍍層刀有成倍的提高,加工鋼鐵材料不存在問題,因而引起了涂層公司、刀具廠家極大的興趣。
數(shù)控立車的試車故障有哪些? 2020-02-07 09:45:00
數(shù)控立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件,回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下,太重的工件在臥車不易裝夾,由于本身自重,對加工精度有影響,采用立車可以解決上述問題?! ?shù)控立車一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式,大型立式車床做成雙柱式。數(shù)控立車結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是它的主軸處于垂直位置。立車的主要特點(diǎn)是工作臺在水平面內(nèi),工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺由導(dǎo)軌支撐,剛性好,切削平穩(wěn)?! ?shù)控立車試車過程中,一般會(huì)出現(xiàn)哪些故障問題呢?  數(shù)控立車的試車故障一般來講主要有以下這些:  1.發(fā)熱  就是其溫度溫升過快,使得溫度數(shù)值超過了規(guī)定值的最高極限,甚至出現(xiàn)了冒煙等不良現(xiàn)象?! ?.震動(dòng)  就是指機(jī)身及其運(yùn)動(dòng)部位的震動(dòng)幅度超過了規(guī)定的允許范圍,變得不正常了?! ?.異常聲響  異常聲響,是指立式車床內(nèi)部有撞擊聲、摩擦聲或是沖擊聲。  4.爬行和沖擊運(yùn)動(dòng)  主要是出現(xiàn)在滑動(dòng)摩擦面的導(dǎo)軌上,主要是運(yùn)動(dòng)速度時(shí)慢時(shí)快,或者是短暫停止及突然前進(jìn)。速度不均勻,且沒有規(guī)律。  5.齒輪崩牙  主要是會(huì)聽到金屬折斷聲,并且傳動(dòng)部位產(chǎn)生周期性的異常響聲。
數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流故障實(shí)例分析 2020-02-07 09:45:00
一、數(shù)控車床伺服系統(tǒng)-z軸超程故障實(shí)例分析1、故障現(xiàn)象?一臺數(shù)控車床在自動(dòng)加工模式中工作臺突然停止工作。2、故障檢測與分析處理a.現(xiàn)場查看CRT顯示52l報(bào)警號,為-Z軸負(fù)方向限位超程報(bào)警。(超程報(bào)警,分硬件超程即限位行程開關(guān)被壓動(dòng)作時(shí),給數(shù)控系統(tǒng)發(fā)超程報(bào)警信號,使數(shù)控車床停止運(yùn)行,以確保人機(jī)安全;及軟件超程即指在CNC數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置相應(yīng)參數(shù).用來防止工作臺上刀具超出有效工作區(qū)域,避免機(jī)床夾具被刀具撞壞)。b.根據(jù)-z軸超程故障報(bào)警,在手動(dòng)JOG模式下,用手輪(脈沖發(fā)生器)配合進(jìn)給倍率,將工作臺向報(bào)警的反方向移動(dòng),即Z軸方向移動(dòng),切記不可弄錯(cuò)。(注:如遇手動(dòng)不能向報(bào)警的反方向移動(dòng)時(shí),可能是電源脫開,按CRT/MDI操作面板上的P鍵及CAN鍵同時(shí)接通電源,這時(shí)特別注意在按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵時(shí)不可接通電源,一直等到工作臺退出機(jī)床超程禁區(qū),返回機(jī)床參考點(diǎn)后,方可操作按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵。)c.處理該超程故障時(shí),只將數(shù)控車床工作臺退出機(jī)床禁區(qū)后,更換損壞的x18限位開關(guān),按RESET復(fù)位鍵解除報(bào)警,把工作臺返回?cái)?shù)控機(jī)床參考點(diǎn),重新試車正常,至此故障得以排除。3、故障小結(jié)?此例屬硬件超程故障,如是軟件超程故障。只需修改對應(yīng)參數(shù)即可。二、數(shù)控車床AC伺服電機(jī)一側(cè)過電流故障實(shí)例分析1、故障現(xiàn)象?一臺加工中心機(jī)床早班生產(chǎn)一開機(jī)立即報(bào)警。2、故障檢測與處理a.在三菱系統(tǒng)CRT/MDI操作面板上調(diào)閱報(bào)警診斷信息,CRT顯示為(PR32,X)。報(bào)警信息為X軸的AC伺服電機(jī)一側(cè)存在過電流問題,使系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。b.為快速區(qū)別是X軸伺服單元IPM晶體問題還是負(fù)載X軸AC伺服電機(jī)有故障,用已知完好的Y軸AC伺服電機(jī)與ACX軸伺服電機(jī)電纜插頭互換后,這時(shí)故障改到Y(jié)軸伺服單元IPM晶體(指電路板上功放模塊等元件)及負(fù)載AC伺服電機(jī)等有過電流故障;由此確認(rèn)是ACX軸伺服電機(jī)和電纜插頭的問題。c.經(jīng)對AC伺服電機(jī)進(jìn)行部件替換法檢測,證明該AC伺服電機(jī)良好。d.檢查該AC伺服電機(jī)電纜插頭插座,發(fā)現(xiàn)該插座內(nèi)側(cè)接線柱之間存有污垢與放電后氧化的積碳電阻,因此確認(rèn)這就是故障點(diǎn)。e.用小刀尖刮凈該處污垢與放電后積碳,隨后再用工業(yè)酒精刷洗、烘干處理。f.重新試車報(bào)警消除,故障順利排除。3、故障小結(jié)?AC伺服單元的故障檢修也很關(guān)鍵,這類故障發(fā)生頻率較高,具有普遍性,此例故障原因是由于加工中心機(jī)床所在環(huán)境惡劣,受附近清洗機(jī)潮濕氣影響,屢犯同類故障,改善環(huán)境后,所有各類故障發(fā)生頻率大為下降。
1-16噸全液壓模鍛電液錘

1-16噸全液壓模鍛電液錘

1-16噸全液壓模鍛電液錘
產(chǎn)品描述
參數(shù)

  全液壓電液捶是一種節(jié)能、環(huán)保的新型鍛造設(shè)備,有單臂電液錘、雙臂電液錘和橋式電液錘之分,工作原理與電液動(dòng)力頭相同,但機(jī)身與原蒸空錘有所區(qū)別,錘頭的導(dǎo)向與導(dǎo)軌相似,導(dǎo)軌間隙可調(diào),大大提高了電液錘的導(dǎo)向精度,提高鍛件質(zhì)量,延長錘桿使用壽命。

  全液壓電液錘的優(yōu)點(diǎn)及結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)特點(diǎn)

  —、節(jié)能、環(huán)保

  全液壓電液錘比蒸空兩用錘節(jié)能80-90%以上,已成為業(yè)內(nèi)人士的共識。無需鍋爐,消除了煙塵對環(huán)境的污染,改善了工人的勞動(dòng)環(huán)境,因此說電液錘又是一種環(huán)保產(chǎn)品,是蒸空錘的替代產(chǎn)品。

  二、操作方便、省力、動(dòng)作靈活可靠

  操作系統(tǒng)簡單,單獨(dú)用手或腳踏操作就可實(shí)現(xiàn)打擊、回程、慢上、慢下、急 停、懸錘等鍛造工藝所需的動(dòng)作,與蒸空錘操作相似,但比蒸空錘省力,靈活。

  三、系統(tǒng)工作穩(wěn)定,設(shè)有齊全的安全保險(xiǎn)裝置

  •液壓系統(tǒng)采用電機(jī)泵組、電控卸荷閥,蓄能器組成的恒壓源,蓄能器頂端裝有油 位控制元件霍爾開關(guān),取代電極點(diǎn)壓力表或壓力繼電器,消除了蓄能器撞頂和高壓溢流發(fā)熱,有效控制了系統(tǒng)的溫升??蓾M足高溫季節(jié)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

  •在連續(xù)作業(yè)時(shí),液壓站上設(shè)有外循環(huán)冷卻系統(tǒng),通過板式換熱器,把油的熱量傳給冷卻水,使油溫得到控制。當(dāng)油溫達(dá)到55度時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警,60度停機(jī), 以保護(hù)系統(tǒng)元件。

  •每臺油泵的吸油口都裝有帶壓差繼電器的濾油器,濾油網(wǎng)被堵時(shí),系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警,如不及時(shí)清洗濾芯,系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制停機(jī),以保護(hù)油泵的安全使用。

  •設(shè)置有保險(xiǎn)閥,以防止急收錘時(shí)壓力升高給系統(tǒng)帶來的不良影響。

  •主缸頂部有防撞頂?shù)木彌_缸。

  •油箱上裝有油位控制器,使油箱內(nèi)保持定量的油,防止油泵吸空和油液大量損耗。

  •對于高寒地區(qū),油箱上設(shè)有電加熱器。

  •壓力表裝在表座上,表座用彈簧吊在管路支架上,有效減小了震動(dòng)對表的影響,大大提高了壓力表的壽命。

  四、特殊的結(jié)構(gòu)、更合理、更安全

  •錘頭、機(jī)身都采用“X”型導(dǎo)軌,可有效地提高導(dǎo)向精度。從而提高錘桿壽命和鍛件精度。

  •連缸梁全部為無管路化設(shè)計(jì),主缸缸體為整體鑄鋼件,可大 大提高連缸梁的使用壽命。

  •自由鍛、模鍛電液錘機(jī)身、底板和砧座,都是鑄鋼材質(zhì),可 保證足夠的強(qiáng)度和使用壽命。

  •錘桿與活塞一體,活塞表面焊銅,錘桿表面采用滾壓工藝, 粗糙度達(dá)0.4……

  •油箱和電機(jī)安裝位置有平輔式和雙層式兩種供用戶選擇。(根據(jù)廠記面積選擇)

  •活塞和錘桿密封圈有國產(chǎn)和進(jìn)口兩種供用戶選擇。

 

  模鍛全液壓電液錘主要技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目
C86-35(1T)
C86-60(2T)
C86-85(3T)
C86-145(5T)
C86-200 (8T)
C86-250(10T)
C86-400(16T)
最大打擊能量(KJ)
>35
>60
>85
>145
>200
>250
>400
落下部分質(zhì)量(Kg)
1500
2500
3500
6000
8600
10500
16300
打擊頻次(minˉ1)
7秒≥7錘
7秒≥7錘
7秒≥7錘
8秒≥8錘
8秒≥8錘
8秒≥8錘
8秒≥8錘
最大行程(mm)
1000
1200
1250
1300
1350
1400
1500
導(dǎo)軌間距(mm)
540
600
700
740
900
1000
1200
最小閉模高度
(不含燕尾)(mm)
220
260
350
400
430
450
500
外形尺寸(mm)
(長*寬*高)
2400*1400*6000
3000*1700*6500
3200*1500*7100
3700*2100*8600
4300*2700*11200
4400*2700*12000
4500*2600*13100
油箱外形尺寸(mm)
2000*1500*1300
2700*2000*1600
2700*2000*1600
3600*200*1600
4500*2000*1600
5400*2000*1500
7200*2000*600
主油泵型號
A2F160
R2P3
A2F125
R2P3
A2F160
R2P3
A2F160
R2P3
A2F160
R2P3
A2F160
R2P3
A2F250
R2P3
主 電 機(jī)
型號
Y225M
-4-B35
Y225M
-4-B35
Y250M
-4-B35
Y250M
-4-B35
Y250M
-4-B35
Y250M
-4-B35
Y280M
-4-B35
功率(KW)
55 x 1
55x1
55x2
55 x 3
55x3
55x4
75x5
冷卻油泵型號
KCB-200
KCB-200
KCB-300
KCB-483.3
KCB-633
KCB-960
2*KCB-633
冷卻電機(jī)功率(KW)
4
4
5.5
7.5
7.5
7.5
7.5
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未找到相應(yīng)參數(shù)組,請于后臺屬性模板中添加
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針對不同項(xiàng)目情況,能針對性提供有效的解決方案,朝著現(xiàn)代企業(yè)的方向與時(shí)間一同前進(jìn)

全液壓動(dòng)力頭
Details 白箭頭 黑箭頭
1-14噸雙臂全液壓自由鍛電液錘
Details 白箭頭 黑箭頭
1-8噸單臂全液壓自由鍛電液錘
Details 白箭頭 黑箭頭
1T單臂全液壓電液錘
Details 白箭頭 黑箭頭

本司將致力于不斷的改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和品質(zhì),并且不斷的發(fā)展新的產(chǎn)品去保持市場的競爭能力。正朝著現(xiàn)代企業(yè)的方向與時(shí)間一同前進(jìn)。以“真誠、務(wù)實(shí)、優(yōu)質(zhì)、高效”為企業(yè)宗旨,竭誠為各界人士服務(wù)。

 

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